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Construção de via expressa fotovoltaica na China

Sep 23, 2022

Em 25 de agosto de 2021, a Comissão Provincial de Desenvolvimento e Reforma de Jiangsu emitiu as "Várias Opiniões sobre o Apoio ao Desenvolvimento da Geração de Energia Fotovoltaica em Nossa Província (Rascunho para Comentário)" para aumentar o uso da geração de energia fotovoltaica em instalações ao longo da via expressa e auxiliar locais (áreas de interconexão, áreas centrais, encostas) etc.), encostas ferroviárias e instalações ao longo da linha, várias estações de reabastecimento, estacionamentos, postes de iluminação pública e outras aplicações de transporte.

Em 22 de setembro de 2021, a Comissão Provincial de Desenvolvimento e Reforma de Zhejiang emitiu um aviso sobre a solicitação pública de opiniões sobre as "Diretrizes para promover o desenvolvimento fotovoltaico distribuído no telhado em todos os condados (cidades, distritos) da província de Zhejiang", incentivando o departamento de transporte a tomar a liderança no desenvolvimento de centros e serviços de intercâmbio de vias expressas. Construção de aplicações fotovoltaicas distribuídas em bairros, pedágios, túneis, encostas, ferrovias intermunicipais, canteiros de obras e galpões.

Como uma importante província fotovoltaica, o "Padrão e Especificação Fotovoltaica da Via Expressa Provincial de Shandong" elaborado pela Via Expressa de Shandong foi aprovado pelo Departamento de Supervisão Provincial e Municipal e está sendo implementado desde julho deste ano. Este padrão também é o primeiro padrão local "fotovoltaico mais rodovia" no país.

A chamada rodovia fotovoltaica refere-se ao uso de recursos de terrenos ociosos, como encostas, postos de gasolina, áreas de serviço, cinturões de isolamento de túneis rodoviários, toldos de estacionamento, etc. ao longo da rodovia para organizar módulos fotovoltaicos e instalações de armazenamento de energia de apoio.

Tomando a Província de Hebei como exemplo, existem 8.042 quilômetros de vias expressas existentes na Província de Hebei. Se barreiras acústicas fotovoltaicas forem instaladas em ambos os lados da via expressa, calcula-se que cerca de 300kW podem ser instalados por 1 km. Se ambos os lados da estrada estiverem cheios de energia fotovoltaica, a capacidade total instalada pode chegar a 4,8 GW!

Este ano, Sichuan, que foi atingida por uma "escassez de eletricidade" devido à seca, colocou em operação em 24 de agosto o primeiro projeto de armazenamento óptico distribuído da província integrando "transporte mais energia"; Cerca de 5,000 módulos fotovoltaicos foram colocados oficialmente em uso. O projeto está equipado com uma capacidade instalada total de 2.680 quilowatts de equipamentos de armazenamento óptico distribuído, gerando uma média de cerca de 13.100 quilowatts por hora por dia, o que equivale ao consumo diário de eletricidade de 650 residências em climas de temperaturas extremas. Atualmente, o projeto está em operação há mais de 20 dias e a geração acumulada de energia supera os 300,000 kWh.

Em 14 de setembro, a construção da estação de energia fotovoltaica na cobertura na área de serviço da Fujian Expressway começou na área de serviço Longkudong da Shenhai Expressway, que marcou que a Fujian Expressway deu oficialmente o primeiro passo na construção de uma usina fotovoltaica. Além da área de serviço de Longkuidong, a construção das áreas de serviço de Gutian, Guihu, Changshan, Nanyang e Xingtai também começará neste lote. O projeto adota o modo de operação de "autogeração e autoconsumo, excedente de eletricidade na rede". Espera-se que uma usina fotovoltaica gere uma geração média anual de energia entre 200,000 kWh e 350,000 kWh. O prazo de operação é de 25 anos, com previsão de conclusão no final de novembro. Depois de colocado em operação, pode atender a pelo menos 50% do consumo anual de energia elétrica de sua área de serviço.

Como um cenário típico de aplicação de "fotovoltaico mais transporte", as rodovias fotovoltaicas foram implementadas em muitas cidades no país e no exterior, o que significa que, em um futuro próximo, o transporte rodoviário pode se tornar um novo centro de energia.


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